总共25亿美元的基建投资，这是现阶段的初步估算，没有考虑大宗商品价格上涨和通货膨胀带来的影响。这么大规模的基建投资，背后必然要有足够好的预期，否则没人会投钱的。

要想赚钱，那么铁矿石销售就要有足够的利润，现阶段三大矿业巨头（淡水河谷，力拓和必和必拓）铁矿石开采成本大约在10美元一吨以内，今年的长协价是32.8美元，就算扣掉运输等成本，根据三大矿业巨头今年的财报分析，大约有超过50%的税前利润。

比如淡水河谷04年铁矿石部门收入51.85亿美元，利润24.57亿；力拓收入36.56亿，利润15.82亿；必和必拓收入43.76亿，利润22.34亿美元。

也就是说，至少今年开始，铁矿石行业拥有了暴利，不出意外，这样的情况会持续好多年。

FMG的开采成本估算有难度，短期内取决于融资成本，借的钱越多利息压力越大，这些都是成本的一部分。但新技术的大规模使用能降低中长期成本，所以单纯的考虑采矿成本是没有意义的。

“我们首要任务是搞定基建，如果东大能够帮忙……”安德鲁

“他们为什么要帮忙，总不能靠情怀吧！”石庸不觉得把希望寄托在别人身上是好主意，但没钱是硬伤。

从皮尔巴拉来到黑德兰港，毫无疑问这是一个港口城市，是一个小地方，但是随着东大对澳洲铁矿石的需求增长，就算没有FMG，这里也会有巨大的发展。

石庸首先想到了房地产投资，城市的发展必然会导致人的聚集，也就会带来房产投资机会，以这座小城现在的吊样，面对资金的大量涌入，必然会有不错的机会。

“我们配套建设的铁路、港口都从未来的需求出发设计，至少在效率上会远超必和必拓和力拓两家公司……”安德鲁意气风发的指点江山，仿佛一切都在他的掌握中。石庸遐想中的思绪慢慢收回，为FMG的发展做更多思考。

基础设施建设可以说会成为FMG未来能够生存下来的核心竞争力之一，这是他们早就达成的共识，也是基于铁矿石价格必然会持续上涨的大前提。

石庸对此并没有动摇，哪怕国内钢铁行业铁板一块，价格上涨也会成为必然的趋势，次贷危机后的通货膨胀，会导致大宗商品价格，包括铁矿开发成本普遍上涨。

离开黑德兰港，石庸和安德鲁一起飞到了魔都，目的不言而喻，除了确定铁矿石采购合同，就是搞定基建投资。

首先见面的是石庸他爹石学军，几人见面之后聊的很愉快，不过最终的合作方案并没有定下来。

“你还有什么疑虑吗？”几人分开后，石庸问石学军

“不是这样的，宁波钢铁项目基本上黄了，可能会被当地戴尔国资摘桃子，所以我们对未来铁矿石的采购量有疑虑。”石学军这时候坦然了很多，好像坚定了很多，说起国内钢铁市场的变化。

“现在国内铁矿石长协价和市场价倒挂，很多有进口权的企业倒卖、囤积铁矿石，等市场涨价后转卖能大赚一笔……”

“长江钢铁有铁矿石进口权吗？”

“以我们的规模当然有。”

“这个铁矿石长协价进口权是临时的还是永久的？”

“在国内哪有永久的？”

“那就不好办了，按照现在的情况，明年铁矿石长协价肯定会涨很多，我们如果能提前囤积，确实能大赚一笔。”石庸投机思维再次作祟

“我们能囤积多少？就算能够把明年钢铁厂的需求提前买下都找不到这么大的仓库，倒买倒卖只能赚一些小钱。”石学军

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