这个瓶颈不是由市场造成的，而是由配套服务环节造成的。其中影响最大的，一是产品供应，二就是物流配送。

产品则是受困于备货和库存管理，以及供应商的不配合。

毕竟高校市场看着大，但因为学生的消费能力有限，导致单个产品的销量天花板很有限，这就导致了很多工厂或供应商供货积极性不足。

但这个问题随着高校数量的拓展，正在一点点被解决。

于是就衍生出了另一个更大的问题，那就是物流配送了。

因为这六七百所高校，分布在十几个省份，这就导致了规模效应在物流配送这件事情上处于一个很尴尬的境地。

完全自建物流，市场体量还不够大，营收和利润覆盖不了物流的成本。

而现在的货物吞吐量，通过邮政发货已经有些吃力了。

而第三方货运公司又不受自己掌控，在卸货配送方面的服务就更是远远达不到【乐购商城】的要求。

所以夏青禾和韩旭他们才商议，是不是可以组建个车队，开始自己配送货物了。

只是他们核算了一下，以目前的业务量养个车队，说不定会把目前的大好局面给毁了。

因为建个车队简单，但加上配套的仓储服务那成本可就直线上升。

亏上一两个月还则罢了，要是亏上一年半载的，【乐购商城】岂不是要由一个盈利企业变成一个濒临破产的公司？

所以韩旭才像陆泽询问，这个难题该怎么破局。

陆泽闻言，心里也是很没脾气。

原本是想着带死党和夏青禾这个红颜知己赚点零花钱的，没成想竟然把【乐购商城】做到了今天这个地步。

可偏偏现在的时间点很尴尬，这个困局还真没那么好破解。

要是晚个几年，等四通一达几大快递公司发展起来了，这件事倒没那么难解决。

可以先把快递物流包给他们来解决即可，虽然这几家公司的服务很让人头疼，经常会发生丢件的事情，但总体成本比自建物流体系的花费简直不能相提并论。

要知道自建物流可不是那么简单的事情，要知道前世京东的体量做那么大了，也不过才从2007年开始自建物流体系。

为此东哥甚至融资了好几亿美金，才逐渐把自己的物流给建起来了。

而【乐购商城】现在哪有那么多钱烧，陆泽也不可能继续投几个亿美金进去，给【乐购商城】自建物流吧。

如果销售量足够，也不是不可以考虑，关键就是【乐购商城】的主营市场在高校，以这年头高校的市场体量，可养不起庞大的全国物流体系。

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